1月1日上午，当新年的曙光洒落在济南董家铁路货运中心场站，这里已是一片热闹的景象，“万企出海 鲁贸全球”2025首发班列开行仪式就要在这里举行。

　　场站中，那辆即将开启新年首趟旅程的山东中欧班列，宛如一条钢铁巨龙。人群中，有外贸、国际物流等领域的企业代表，他们期待着新一年的“出海”之旅顺利启程。

　　“2025首发班列，开行！”随着号令发出，一声悠长而嘹亮的汽笛声划破长空，吹响了出发的号角。列车缓缓启动，与铁轨摩擦发出有节奏的“哐当”声。

　　这趟班列的52个车厢，满载卷钢、机械设备、轮胎等山东出口商品，货值1500万元左右，将发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。

　　“首发班列预计7天后抵达山东中欧班列设在哈萨克斯坦阿拉木图的集结中心。”山东高速集团党委常委、副总经理张仰进介绍，近几年，山东中欧班列境外集输运体系持续建设，率先设立了哈萨克斯坦、塞尔维亚两个集结中心，能够为外贸企业提供境外的保税仓储、报关、配送等综合物流服务，既提高了班列的运营效率，又给外贸企业降低了物流成本。

　　“新的一年，山东中欧班列将持续深度参与共建‘一带一路’，加快构建国际物流大通道。”张仰进表示，一方面要加强通道建设，扩大班列开行规模，提高运营质量，保持全国前列水平；另一方面加强集结能力建设，境内，提升济南、青岛集结能力，发挥辐射带动作用，境外，增设俄罗斯、东南亚集结中心，建立起自主可控的境外集疏运体系。通过完善物流链，不断增强区域连通性、供应链稳定性。

　　中欧班列联通东西、衔接陆海，是新丝路上的“钢铁驼队”。“2024年，山东中欧班列开行2727列，同比再增6.3%，尤其是以董家镇为中心的济南地区，增幅达到43%。”国铁济南局济南铁路物流中心总经理段清亮说，2024年国铁济南局积极申请新增图定班列1条，调整班期1次，增加发站4条次。今年国铁济南局将以济南铁路物流中心为载体，加大与省内各大企业合作，大力发展全程物流，不断降低全社会物流成本，进一步提升济南和青岛班列集结能力。（大众新闻记者 范薇）